电源极性主动转换模块和单订电动汽车充电桩，电源极性主动转换模块由继电器、第一二极管和第一电容构成，单订电动汽车充电桩设有单订电动汽车充电桩本体、用于持续外部电源前方的电源输入前方端子、用于持续外部电源零线的电源输入零线端子、用于持续外部电源地线的电源输入地线端子和电源极性主动转换模块。可以或许行使电源极性主动转换模块对外部电源输入的电源极性完成主动转换，使得不管在外部电源供电是否存在“前方和零线接反”的电源妨碍时，单订电动汽车充电桩本体均可以或许接入精确的电源输入极性，幸免了屯子区域和片面城乡连结部因电源供电常发现电源妨碍而导致单订电动汽车充电桩本体无法平常兼职大概发现平安变乱的疑问。
电动汽车充电桩电气妨碍模仿体系，其特性在于，体系包含电动汽车充电桩，可编程交换电源，充电接口妨碍模仿器，二次集控体系，此中，可编程交换电源配置于电动汽车充电桩的输入端，充电接口妨碍模仿器配置于电动汽车充电桩的输出端，二次集控体系数据输入端口划分持续于可编程交换电源和充电接口妨碍模仿器，二次集控体系的数据收罗端口划分配置于可编程交换电源，电动汽车充电桩以及充电接口妨碍模仿器的持续通路中的各环节点处，以收罗并监测所述环节点的运转状况，办理了现有技术短缺对电动汽车充电桩在种种阴毒环境下的实在模仿搜检，不可以电动汽车充电桩的现实机能以及短缺范例化的尝试手法，并进一步的，应用户的电动汽车在应用过程当中带来平安隐患的疑问。
